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Aplicación de la tecnología blockchain al conocimiento de embarque electrónico (E-B/L)
Por Gisele F. Pipola
“La integración de la tecnología Blockchain en el conocimiento de embarque electrónico (e-B/L) representa un avance crucial para la industria del transporte marítimo. Con su estructura descentralizada y su capacidad para garantizar la inmutabilidad y la seguridad de los datos, aborda de manera efectiva los desafíos inherentes a los conocimientos de embarque en papel. La implementación de e-B/L mediante la tecnología en análisis, no solo reduce significativamente los costos logísticos, sino que también minimiza el riesgo de errores y fraudes, mejorando la eficiencia operativa y la transparencia en toda la cadena de suministro. (…) Creemos que la adopción de Blockchain en el conocimiento de embarque electrónico marca un paso decisivo hacia la modernización del transporte marítimo, ofreciendo soluciones innovadoras a problemas tradicionales y posicionando a las empresas a la vanguardia de la eficiencia y la seguridad en la logística internacional. La digitalización de este documento crítico, respaldada por la tecnología, promete transformar el panorama del comercio marítimo, brindando beneficios tangibles que se reflejarán en costos reducidos, operaciones más ágiles y una mayor confianza en los procesos de transporte y entrega.”
Citar: elDial.com - DC346D
Publicado el 02/07/2024
Copyright 2024 - elDial.com - editorial albrematica - Tucumán 1440 (1050) - Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Argentina
Texto Completo
Aplicación de la tecnología
blockchain al conocimiento de embarque electrónico (E-B/L)
Por Gisele F. Pipola(*)
¿En qué
consiste la Tecnología Blockchain?
La revolucionaria tecnología Blockchain ha
emergido como un faro de innovación en el panorama tecnológico
contemporáneo.
Su capacidad para facilitar transacciones seguras y transparentes entre
partes
distantes geográficamente o con niveles variables de confianza, sin
depender de
intermediarios, ha despertado un interés generalizado. A diferencia de
los
sistemas tradicionales, donde una entidad central controla la gestión
de datos,
Blockchain opera en una red descentralizada, ofreciendo a las empresas
la oportunidad
de optimizar procesos y reducir costos mientras aumentan su agilidad
operativa.
Conocida como “cadena de
bloques”, representa un hito en la gestión de registros
electrónicos compartidos al registrar de manera inmutable, las
transacciones
entre múltiples partes, eliminando la necesidad de intermediarios y
garantizando una visión unificada de “la
verdad”.
A través de un “protocolo
de consenso”, todas las transacciones son confirmadas
por los participantes de la red, sin necesidad de requerir de
organismos
centralizados o de terceros, promoviendo la transparencia y otorgando a
cada
miembro acceso igualitario a los datos compartidos.
La estructura de bloques, encadenados
cronológicamente mediante técnicas criptográficas en un proceso
conocido como “sellado de tiempo”,
garantiza la
integridad y seguridad de la base de datos compartida. Cada nodo de la
red
mantiene una copia exacta del libro mayor, lo que impide la
modificación
unilateral de las transacciones. Este diseño, resistente a la
manipulación,
protege la red contra cambios no autorizados o intentos de
falsificación, ya
que cualquier alteración se detectaría instantáneamente en tiempo real,
haciendo extremadamente difícil la sustitución de datos.
Implementación
en el E-B/L
El término «e-B/L»,
«eB/L» o «eBL» se refiere al conocimiento de embarque basado
en tecnología
informática o electrónica, diseñado específicamente para superar las
limitaciones del conocimiento de embarque en papel tradicional. Esta
forma
electrónica busca eliminar la lentitud en la distribución, prevenir el
fraude y
reducir los costos asociados con el proceso de emisión y transferencia
de
documentos.
El conocimiento de embarque es un documento que
representa la carga y se encuentra intrínsecamente relacionado con el
contrato
de transporte de marítimo. A falta de un contrato “ex
profeso”, el conocimiento de embarque es un título valor
constitutivo del transporte internacional de mercancías.
Dentro de sus funciones podemos mencionar que:
a) Constituye el documento contractual en el que
se incorporan las condiciones del transporte, con caracteres propios de
los
contratos de adhesión. En este sentido, es un título contractual.
b) Sirve como prueba del hecho del embarque y de
la condición y cantidad de las mercancías recibidas a bordo: es un
título
probatorio.
c) Incorpora el derecho a reclamar la mercancía
en destino y a disponer de ella durante el viaje. Se trata de un título
valor
representativo de las mercancías y de tradición.
La emisión de conocimientos de embarque en papel
conlleva una serie de desafíos. En primer lugar, los altos costos
asociados con
su producción, impresión y distribución pueden representar hasta un 15%
del
total de los costos logísticos. Además, la susceptibilidad a errores en
la
descripción de las mercancías, la posibilidad de entregas incorrectas o
el
extravío de los documentos son preocupaciones constantes ya que pueden
imposibilitar la extracción de la mercancía en puerto o bien, demorar
su
liberación. Asimismo, existe un riesgo inherente de fraude, ya que los
documentos en papel son vulnerables a la falsificación.
La interrupción que Blockchain ocasiona en el
transporte marítimo internacional de mercancías radica en su capacidad
para
transformar la forma en que se comparte la información digital entre
las partes
involucradas. La inmutabilidad inherente a Blockchain, ausente en otros
sistemas tecnológicos, impulsa la digitalización del conocimiento de
embarque,
generando mejoras operativas significativas y reduciendo los costos.
Esta
transformación del status quo
conlleva a una notable reducción en los tiempos de transporte y
entrega,
impactando profundamente en el rendimiento de toda la cadena de
suministro.
Conclusiones
finales
La integración de la tecnología Blockchain en el
conocimiento de embarque electrónico (e-B/L) representa un avance
crucial para
la industria del transporte marítimo. Con su estructura descentralizada
y su
capacidad para garantizar la inmutabilidad y la seguridad de los datos,
aborda
de manera efectiva los desafíos inherentes a los conocimientos de
embarque en
papel. La implementación de e-B/L mediante la tecnología en análisis,
no solo
reduce significativamente los costos logísticos, sino que también
minimiza el
riesgo de errores y fraudes, mejorando la eficiencia operativa y la
transparencia en toda la cadena de suministro.
Para finalizar, creemos que la adopción de
Blockchain en el conocimiento de embarque electrónico marca un paso
decisivo
hacia la modernización del transporte marítimo, ofreciendo soluciones
innovadoras a problemas tradicionales y posicionando a las empresas a
la
vanguardia de la eficiencia y la seguridad en la logística
internacional. La
digitalización de este documento crítico, respaldada por la tecnología,
promete
transformar el panorama del comercio marítimo, brindando beneficios
tangibles
que se reflejarán en costos reducidos, operaciones más ágiles y una
mayor
confianza en los procesos de transporte y entrega.
Bibliografía
Manual y artículos de revista:
- Manual de Derecho
de la navegación marítima. Gabaldón García José Luis, Ruiz Soroa José
María.
Editorial: Marcial Pons, Ediciones Jurídicas y Sociales. Fecha de la
edición:
2006 Lugar de la edición: Madrid. España. Edición número: 3ª ed.
- SATOSHI NAKAMOTO,
«Bitcoin: A Peer-to-Peer Electronic Cash System», bitcoin.org, s.a pp.
2-3
- UK P& I
CLUBS, «Legal-Briefing-e-Bill-of-Lading», Uk P&I Clubs by
Thomas Miller,
London, 2017, pp. 4.
- MUNDO MARÍTIMO,
«El Conocimiento de Embarque electrónico, sus antecedentes y
proyecciones»,
Chile, 01 junio 2020.
Páginas web:
- https://ticnegocios.camaravalencia.com/servicios/tendencias/blockchain-que-es-y-que-ventajas-tiene/
- https://www.iebschool.com/blog/blockchain-cadena-bloques-revoluciona-sector-financiero-finanzas/
(*) Abogada egresada de la
Universidad Nacional de la Plata. Oficial Fluvial de la Marina Mercante
Nacional egresada de la Escuela Nacional Fluvial Comodoro Antonio
Somellera.
Especialista en Derecho Informático por la Universidad de Buenos Aires
y en
Derecho Marítimo Internacional por la Pontificia Universidad de
Comillas,
Madrid. Docente universitaria de la materia “Derecho Marítimo y
Aeronáutico” en
grado (Universidad Católica de la Plata) y de la materia “Actualización
en
Derecho de la Navegación” en posgrado (Instituto Universitario de
Seguridad
Marítima). Socia miembro del Instituto Iberoamericano de Derecho
Marítimo.
Miembro del Equipo Interdisciplinario para el Control de los Espacios
Marítimos
y sus Recursos (EICEMAR) de la Prefectura Naval Argentina. Miembro de
la Red de
Mujeres de Autoridades Marítimas de Latinoamérica (Red MAMLa).
Citar: elDial.com - DC346D
Publicado el 02/07/2024
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